자신의 역 물류 프로그램에 대해 물었을 때, 많은 제조 업체들은 주제에 모든 시간을 소비 정당화하기에 충분한 고객 반환이 없다는 응답한다. 그들은 실제 결함이있는 고객 반환의 양을보고 역 물류의 영향이 자신의 사업에 단순히 물질적이라고 결론을 내린다. 그것은 이야기의 가치가 없습니다.

그들이 종종 이해하지 못하는 것은 결함이있는 고객이 역 파이프 라인을 통해 유동 자산의 25 % 미만의 평균 계정에 반환하는 것입니다. 많은 임원들이 만드는 것이 큰 실수는 그들이 총 상품 볼륨 반환 자신의 고객 수익률을 혼동한다는 것입니다. 고객 반환 파이의 단지 조각이다.

종종 간과되는 또 다른 사실은 수리를 위해 현장에 부품을 보내 회사를 위해, 평균 6 개의 파트 중 하나가 반환받을 것입니다. 그들이 필요하지 않았기 때문에 부품이 반환됩니다, 그들은 잘못된 부분을 주문, 또는 그들이 필요한 것보다 더 많은 것을 주문했다. 부품과 교체 부품은 여러 제조업체의 반환의 큰 부분이다. 반환 된 부분을 처리 할 때 경제적으로 효율적인 부품 관리 프로그램의 핵심 구성 요소입니다.

제품 리콜 역 파이프 라인에 또 다른 주요 볼륨 기여합니다. 미국 정부는 1,000 개 이상의 제품을 주문 작년에 시장을 소환. 경험적 증거는 모든 정부가 의무적으로 리콜에 대한 제조업체 또는 자신의 고객 중 하나에 의해 적어도 하나의 비 필수 리콜이 있다는 것을 보여줍니다. 만약 제품의 판매를 리콜이 경우 모든 제조사의 경우, 질문은 아니다. 당신이 시장을 리콜 제품이 질문입니다.

종종 많은 제조 업체에 의해 간과 역 물류의 또 다른 측면은 수명이 전략과 계절 리콜입니다. 이러한 새로운 모델이 판매 또는 계절에 변화가있을 때 생성되는 리콜입니다. 현장에서 또는 선반에 제품이 좋은 상태에 그냥 판매하지 않았고, 그것은 새로운 제품 판매와의 충돌을 방지하기 위해 시장에 나올 필요가있다. 월마트와 같은 많은 기업들은 그들로부터 구입하는 것에 동의하기 전에 리콜을 처리하는 대신 수명이 전략과 계획을 가지고 제조업체가 필요합니다.

정리하자면, 여기에 모든 제조 업체가 반환 프로세스를 개선에 자신의 자원과 노력을 집중해야하는 이유를 네 가지 이유는 다음과 같습니다 :

  • 불완전한 반환은 3 % 동안 - 매출의 6 %는 돌려받을 자산의 25 %이다.
  • 고객 또는 수리 기술자에게 발송 매 ​​6 부분 중 하나가 반환된다
  • 정부는 1,000 개 이상의 제품이 2010 년에 시장을 리콜 명령
  • 많은 제조 고객은 구매하기 전에 장소에있을 최후의 생활 및 호출 과정을 필요로

연구는 ON 평균 제조업체 반환에 매출의 15 % 8 % 사이를 보내는 것으로 나타났습니다. 제조 경영진이 반환 그들이 갑자기 자신의 역 물류 프로세스 개선에 초점을 시간과 자원을 찾아 간단한 고객 불완전한 반환보다 훨씬 더 많은 것을 포함하는 것이 이해합니다. 이러한 노력들은 매출의 많은 5 % 3 %까지 이익 증가의 원인!

이제 얘기 가치가있다.