자신의 역 물류 프로그램에 대해 물었을 때, 많은 제조 업체들은 주제에 모든 시간을 할애 정당화하기에 충분한 고객을 반환하지 않아도 회신 할 수 있습니다. 그들은 실제 결함이있는 고객 반환의 양을보고 역 물류의 영향이 그들의 사업에 단순히 물질적이라고 결론 지었다. 이 얘기 가치가 없다.

그들이 종종 이해하지 못하는 것은 역 파이프 라인을 통해 흐름 자산의 25 % 미만의 평균 계정에 그 결함이있는 고객을 반환합니다. 많은 임원들이 만드는 것이 큰 실수는이 제품의 전체 부피와 그들의 고객의 수익률을 반환 혼동한다는 것이다. 고객 만 반환 파이의 조각이다.

자주 간과되는 또 다른 사실은 수리를 위해 현장에 부품을 보내 회사를 위해, 평균 1 ~ 6 중 일부가 반환받을 것입니다. 부품이 필요할되지 않았기 때문에 반환되는, 그들은 잘못된 부분을 주문, 또는 그들이 필요한 것보다 더 많은 것을 주문했다. 부품과 교체 부품은 많은 제조업체의 반환의 큰 부분이다. 반환 부분을 처리하면 경제적으로 효율적인 부품 관리 프로그램의 핵심 구성 요소입니다.

제품 리콜 역 파이프 라인에 또 다른 주요 볼륨 기여자이다. 지난해 미국 정부에 주문한 1,000 개 이상의 제품이 시장을 소환. 경험적 증거는 모든 정부 위임 리콜에 대한 제조업체 또는 고객 중 하나에 의해 적어도 하나의 비 필수 리콜가 있음을 보여줍니다. 당신이 제품이 시장을 소환 경우 모든 제조 업체, 문제는 아니다. 당신이 제품이 시장을 소환 질문입니다.

종종 많은 제조 업체에 의해 간과 역 물류의 또 다른 측면은 수명이 전략과 계절 리콜입니다. 이러한 새로운 모델이 판매 또는 계절의 변화가있을 때 생성되는 회수이다. 현장에서 또는 선반에 제품을 그냥 판매하지 않았다, 좋은 상태이며 새 제품 판매와의 충돌을 피하기 위해 밖으로 시장의 가야합니다. 그들은 그들로부터 구입하는 것에 동의하기 전에 프로세스가 리콜에 월마트 등 많은 기업들이 장소에 수명이 전략과 계획을 가지고 제조업체가 필요합니다.

다시 정리해 보면, 여기에 모든 제조 업체가 반환 프로세스 개선에 자신의 자원과 노력을 집중해야하는 이유를 네 가지 이유가 있습니다 :

  • 3 % 동안 결함이 반환 - 매출의 6 %를 반환받을 자산의 25 %이다.
  • 고객이나 수리 기술자 배송 매 6 부품 중 하나가 반환됩니다
  • 정부는 1,000 개 이상의 서로 다른 제품은 2010 년 시장을 리콜 명령
  • 많은 제조 고객은 구매하기 전에 장소에 있어야 수명이 리콜 프로세스를 필요로

연구는 ON 평균 제조업체가 반환에 매출의 15 %로 8 % 사이의 지출을 발견했다. 제조 경영진이 반환 간단한 고객보다 더 많은 결함이 수익을 포함하는 것으로 이해하면 그들은 갑자기 자신의 역 물류 프로세스 개선에 초점을 시간과 자원을 찾을 수 있습니다. 이러한 노력들은 매출의 많은 5 % 3 %까지 증가하고 이익을 발생!

이제 얘기 가치가있다.