자신의 역 물류 프로그램에 대해 물었을 때, 많은 제조 업체들이 주제에 모든 시간을 보내는 정당화하기에 충분한 고객을 반환하지 않아도 회신 할 수 있습니다. 그들은 실제 불량 고객 반환의 양을보고 역 물류의 영향이 비즈니스에 단순히 물질적이라고 결론 지었다. 이 얘기 가치가 없다.

그들이 종종 이해하지 못하는 것은 반대 파이프 라인을 통해 유동 자산의 25 % 미만의 평균 계정에 그 결함이있는 고객을 반환합니다. 많은 임원들이 만드는 것이 큰 실수는이 상품의 총 부피와 그들의 고객의 수익률을 반환 혼동한다는 것입니다. 고객 만 반환 파이의 조각이다.

자주 간과되는 또 다른 사실은 수리를 위해 현장에 부품을 보내 회사를 위해, 평균 1 ~ 6 중 일부가 반환받을 것입니다. 부품이 필요할되지 않았기 때문에 반환되는, 그들은 잘못된 부분을 주문, 또는 그들이 필요한 것보다 더 많은 것을 주문했다. 부품과 교체 부품은 많은 제조업체의 반환의 큰 부분이다. 반환 부분을 처리하면 경제적으로 효율적인 부품 관리 프로그램의 핵심 구성 요소입니다.

제품 리콜 역 파이프 라인에 또 다른 주요 볼륨 기여한다. 지난해 미국 정부에 주문한 1,000 개 이상의 제품이 시장을 소환. 경험적 증거는 모든 정부 위임 리콜에 대한 제조업체 또는 고객 중 하나에 의해 하나 이상의 필수가 아닌 리콜가 있음을 보여줍니다. 당신이 제품이 시장을 소환해야합니다 경우 모든 제조 업체의 경우, 문제는 아니다. 당신이 제품이 시장을 소환 질문입니다.

종종 많은 제조 업체에 의해 간과 역 물류의 또 다른 측면은 수명이 전략과 계절 리콜이다. 이러한 새로운 모델이 판매 또는 계절의 변화가있을 때 생성되는 회수이다. 현장에서 또는 선반의 제품은 그냥 판매하지 않았다, 좋은 상태이며 새 제품 판매와의 충돌을 피하기 위해 밖으로 시장의 가야합니다. 그들은 그들로부터 구입하는 것에 동의하기 전에 프로세스가 리콜에 월마트와 같은 많은 기업들이 장소에 수명이 전략과 계획을 가지고 제조업체가 필요합니다.

다시 정리해 보면, 여기에 모든 제조 업체가 반환 프로세스 개선에 자신의 자원과 노력을 집중해야하는 이유를 네 가지 이유가 있습니다 :

  • 3 % 동안 결함이 반환 - 매출의 6 %, 반환받을 자산의 25 %이다.
  • 고객 또는 수리 기술자 배송 매 6 부품 중 하나가 반환된다
  • 정부는 1000 개 이상의 서로 다른 제품은 2010 년에 시장을 리콜 명령
  • 많은 제조 고객은 구매하기 전에 장소에 있어야 수명이 리콜 프로세스를 필요

연구는 ON 평균 제조업체가 반환에 매출의 15 %로 8 % 사이 지출을 발견했다. 제조 경영진이 반환 간단한 고객보다 더 많은 결함이 수익을 포함하는 것으로 이해하면 그들은 갑자기 자신의 역 물류 프로세스 개선에 초점을 시간과 자원을 찾을 수 있습니다. 이러한 노력들은 매출의 많은 5 % 3 %까지 증가하고 이익을 발생!

지금 그 얘기 가치가있다.