Muitas empresas decidem que poderia colher muitos benefícios se desenvolverem as suas capacidades de logística reversa. Muitas vezes, eles decidem terceirizar essa. Não é incomum para uma empresa deste tipo para chegar de repente os pés frios, se é terceirizada ou não, quando vêem o preço do centro de retorno proposto.

Ao contrário de transporte ou centros de distribuição, os executivos muitas vezes agem como desenvolver esta parte complexa de sua cadeia de suprimentos, que atualmente não existe, deve ser muito barato ou gratuito. Na verdade, muitas vezes os próprios executivos que zombam da noção de necessidade de uma nova frota de caminhões que ter um três meses pagar, serão aqueles mesmos para sugerir o mesmo para um centro de retornos. Quando os campeões internos do centro de retorno não estão dispostos a aceitar um patamar tão elevado, que muitas vezes são deixados com "provar o conceito" antes de se dedicar totalmente à empresa re-engenharia de processos de seus retornos. A verdadeira questão para o executivo que exige uma prova de conceito é "O que você realmente provar?"

A experiência tem demonstrado que muitas empresas que estabelecem um piloto para testar o "conceito de centro de retorno" acabam abandonando o piloto dentro de 12 meses. Por quê? Ida e volta pilotos centro falham porque eles exigem da organização a ser totalmente comprometido e que não vai acontecer quando você está testando apenas um pequeno subconjunto do total da empresa. Os pilotos também não porque eles devem arcar com todos os custos associados com o projeto e implementação de sistemas, construção de projeto e implementação, e recrutamento e treinamento, mas eles ficam muito pouco da economia de compensação e receita da estrutura societária existente.

Por exemplo, digamos que você é um grande varejista com 1.000 lojas e você decidir executar um piloto de logística reversa para 25 deles. Mais uma vez, por que você está correndo o piloto? De qualquer forma, o cálculo de ROI típico para um centro de troca de varejo é algo como:

ROI = (aumento do crédito Vendor + taxas Vendedor + Maior Liquidação + Poupança eliminação + Redução Loja Salários) menos (Adicionado custos de transporte aos RC + Sistemas e Construção Custo + Trabalho e Processamento de Custos)

Esta ROI pode ser significativa se a todas as lojas foi para o programa ao longo de um período de 90 dias. Isso varejista poderia esperar menos de um retorno 12 meses do seu investimento e contribuições significativas para lucrar no ano seguinte.

No entanto, com um piloto, este modelo de ROI quebra:

  • Os compradores não se pode negociar com o fornecedor devolve taxas porque nem os vendedores nem os compradores querem tentar manter dois sistemas diferentes para creditar os retornos
  • O varejista não vai conseguir a receita liquidação porque os compradores de resgate não vai investir em um programa prazo pequeno, curto e eles não têm tempo suficiente para realmente determinar o valor das mercadorias, para que suas propostas são mais baixos
  • Os custos de transporte são inflados devido a uma falta de volume proveniente de algumas lojas
  • Sistemas de concepção e implementação custos são basicamente o mesmo para 25 lojas e 1.000 lojas
  • Loja ops vai ser muito hesitante para reduzir número de funcionários, porque eles sabem que terão que lutar para adicioná-lo de volta, se o programa fica desfeito e eles não querem enfrentar a batalha de enviar alguém em casa para uma boa
  • Centros de retorno levar de 90 a 120 dias para chegar até os níveis de produtividade e estabelecer procedimentos de qualidade, que fazem subir os custos unitários, no curto prazo
  • Se o centro de retorno é terceirizado, os 3PL vai lutar recebendo um totalmente comprometida, uma equipa experiente, pois os melhores gestores vão querer ficar e evitar o risco de tomar um trabalho que poderia ser eliminado em meses

Se você está pensando em construir um centro de troca, faça sua lição de casa. Olhe para a indústria, os prestadores de serviço, o volume e os muitos prós e contras. Faça a sua decisão com sabedoria, mas não perca seu tempo e dinheiro em um piloto. Empresas quer ter uma proposta de valor convincente que eles se comprometam a entregar ou não. As empresas devem obter ou comprometido ou guardar seu dinheiro que gastaria em um piloto. Se um piloto é necessário, ter metas realistas específicos que são acordados por todos os componentes internos, incluindo a equipe de liderança executiva. Essas metas devem ser construídos em cima, as expectativas financeiras específicas claras. Um centro de retorno "piloto" fará pouco para dizer se sua empresa vai se beneficiar de um centro de retorno ou não, mas vai custar muito dinheiro e ajudar a prolongar o seu currículo.